L’algorithme du système Flight Attendant est extrêmement sophistiqué et a été conçu à partir de milliers d’heures d’analyse de pratique et de données. Ce système utilise les données produites par tous les capteurs pour se faire une représentation précise du terrain rencontré et régler l’amortissement en fonction de celle-ci. La première priorité du système Flight Attendant est de faire passer la suspension en position ouverte dès que des bosses ou des perturbations du terrain sont détectées. Et ensuite le système sera ajusté afin d’obtenir une efficacité optimale dès que le pilote appuiera sur les pédales.
Articles dans cette section
- Quels sont les capteurs compatibles avec Flight Attendant ?
- Peut-on imaginer voir une extension de cette technologie au ressort à air dans le but d’optimiser sa configuration, comme une intégration avec ShockWiz ?
- Quel poids le système Flight Attendant ajoute-t-il au vélo ?
- L’application SRAM AXS peut-elle m’indiquer la fréquence d’activation de chaque état de suspension lors de mes sorties ?
- Quelles sont les données que SRAM récupère et enregistre sur moi et mon vélo?
- Existe-t-il une version de Flight Attendant pour VTT semi-rigide ?
- Quels modèles RockShox proposent le système Flight Attendant?
- Quelles sont les informations qu’utilise Flight Attendant pour décider de ses actions ?
- En combien de temps les capteurs ouvrent-ils l’amortissement ? Et combien de temps cela prend-il pour verrouiller la cartouche d’amortissement?
- De quelle façon cet algorithme privilégie-t-il les différentes données recueillies pour commander au mieux l’amortissement ?