Cartouche D'Amortissement RC2T – RockShox

Existe-t-il une fréquence d’entretien spécifique pour la cartouche d’amortissement RockShox RC2T ?

Non, nous recommandons toujours de réaliser un entretien complet de la cartouche d’amortissement toutes les 200 heures. Pour en savoir plus sur les fréquences d’entretien, consultez notre Tableau d... Afficher plus

Comment apprendre à régler au mieux mon amortisseur arrière équipé de la cartouche d’amortissement RockShox RC2T ?

Consultez le Guide de configuration et de réglage RockShox pour prendre connaissance des différentes façons de régler la pression d’air, la compression haute vitesse et la compression basse vitesse... Afficher plus

Comment faire pour régler la détente, la compression haute vitesse (HSC) et la compression basse vitesse (LSC) sur la cartouche d’amortissement RockShox RC2T ?

La molette crantée de couleur bleue correspond au réglage de la LSC ; elle se trouve sur le dessus du réservoir RockShox Super Deluxe et se tourne simplement à la main. Le régleur bleu et argenté c... Afficher plus

En quoi les réglages de la compression haute vitesse (HSC) et de la compression basse vitesse (LSC) sont-ils réellement indépendants sur la cartouche d’amortissement RockShox RC2T ?

Contrairement aux anciens modèles de cartouches d’amortissement sur lesquels le réglage de la HSC avait une influence sur la LSC et vice versa, la conception de la RockShox RC2T sépare la HSC et la... Afficher plus

Quelles sont les plages de réglage de la compression haute vitesse (HSC) et de la compression basse vitesse (LSC) sur les cartouches d’amortissement Rockshox RC2T ?

Il y a 5 positions pour les deux types de compression sur la cartouche d’amortissement RC2T : le réglage de base est sur la position intermédiaire et il y a deux positions pour augmenter l’amortiss... Afficher plus

Quels sont les points communs entre les cartouches d’amortissement RockShox RC2T et Charger 3 ?

RC2T et Charger 3 proposent toutes les deux des réglages totalement indépendants pour la compression haute vitesse (HSC) et la compression basse vitesse (LSC) ; les pilotes ont donc plus de contrôle. Afficher plus

Que signifie le nom « RC2T » ?

R pour « Rebound » ou « détente », C pour « Compression » x 2 (compression basse vitesse et compression haute vitesse) et T pour « Threshold » ou « seuil » Afficher plus