¿Porqué RockShox decide descartar el diseño de depósito, y abraza el IFP?

Empezamos completamente de nuevo con el Charger 3, solo para ver de qué éramos capaces. El diseño IFP nos permitió enfocarnos en la capacidad de regulación y disociación de la compresión de alta y baja velocidad, evitando las “interferencias” entre los dos ajustes.