Le mode Auto du système Flight Attendant est conçu pour optimiser l’efficacité du pilote. En mode Auto, le système Flight Attendant s’adapte continuellement en ajustant la fourche et l’amortisseur ...
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Grâce à l’association des différents capteurs et à l’algorithme Flight Attendant, le système a bien plus àoffrir que de la vitesse. Néanmoins, pour parler de chiffres bruts, le système analyse les ...
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Oui, le système Flight Attendant fonctionne uniquement avec les capteurs de puissance SRAM/Quarq. Les deux types de capteur de puissance (dans l’axe et dans l’étoile) fonctionnent avec le système F...
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Les compteurs de vélo à technologie ANT+ ou BLE sont compatibles avec les capteurs de puissance SRAM dans l’axe et dans l’étoile recommandés pour les systèmes Flight Attendant. Vérifiez auprès du f...
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Premièrement, vérifiez que votre micrologiciel est à jour, en fonction de votre cartouche :
• Charger Race Day 2 Flight Attendant : version 2.44.6 ou ultérieure• Charger 2.1 Flight Attendant : vers...
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Le capteur de pédalage ou de puissance est un composant clé du système Flight Attendant : il collecteles données du vététiste en vue de produire des décisions plus intelligentes, prédictives et per...
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La fonction Adaptive Ride Dynamics ne fonctionne pas sans un capteur de puissance SRAM/Quarq. Avec un compteur de vélo compatible, le capteur de puissance offre aussi la possibilité de mesurer votr...
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Les systèmes AXS s’activent grâce à un détecteur de mouvement. Avant de les connecter à votre système, bougez ou faites avancer le vélo pour activer les composants mis en veille.
Avant de pouvoir ...
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La configuration est très simple. Couplez vos composants AXS (y compris le système Flight Attendant en tant que partie intégrante de l’écosystème AXS), configurez votre suspension en réglant votre ...
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Non. Par contre, l’app RockShox Trailhead peut être utilisée pour procéder aux réglages de base de la suspension. Sinon, consultez le Guide de configuration et de réglage des suspensions RockShox s...
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L’amortisseur arrière Super Deluxe Ultimate Flight Attendant est plus volumineux qu’un amortisseur arrière Super Deluxe non équipé du système Flight Attendant. La taille des différents modèles de f...
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Le capteur de pédalage est conçu pour fonctionner avec nos axes DUB XX1 et X01, mais il est compatible avec la plupart des axes DUB à l’exception du DUB 83 (DH).
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LED du module de commande :Les LED vertes indiquent que c’est le mode AUTO qui est activé.Les LED orange indiquent que c’est le mode Override qui est activé.Les LED rouges indiquent que c’est le mo...
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La détente peut être réglée manuellement grâce à la molette de réglage de la détente située sur l’amortisseur arrière et en bas du fourreau de la fourche. Elle peut être modifiée à tout moment au c...
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Oui ! En mode Auto, aucun levier de commande supplémentaire n’est nécessaire. En mode Manual, vous pouvez utiliser soit les boutons « + » ou « - » du module de commande, soit le nouveau levier de c...
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