Um Adaptive Ride Dynamics mit Flight Attendant zu nutzen, braucht es einen SRAM/Quarq-Power Meter, der entweder an der Spider (wie bei der XX SL) oder im Tretlager (bei der X01) verbaut ist. Wenn deine Flight Attendant-Federgabel mit der AXS-App erst einmal verbunden ist, beginnt Adaptive Ride Dynamics von selbst, jedes Mal, wenn du fährst, deine persönlichen Leistungszonen zu berechnen. Je mehr du fährst, desto besser versteht deine Flight Attendant-Federgabel, wie du fährst.
Beiträge in diesem Abschnitt
- Welche Voraussetzungen gibt es, damit eine Flight Attendant-Federgabel im Auto-Modus funktioniert?
- Woher weiß ich welches E-Bike als Pedaliersensor für mein Flight Attendant-System genutzt werden kann?
- Was sind die Voraussetzungen, damit eine Flight Attendant-Federgabel auch Adaptive Ride Dynamics nutzen kann?
- Ich dachte immer, Flight Attendant nutzt vor allem Informationen vom Dämpfer? Was wurde geändert?
- Wie kann ich Flight Attendant manuell in Kombi mit meinen Dropbar Controllern bedienen? Was, wenn ich auch eine AXS-Sattelstütze fahre?
- Büßt Flight Attendant einen Teil seiner Performance ein, wenn es ohne Dämpfer betrieben wird.
- Wird es zukünftig auch eine Rear-Shock-Only-Option für Flight Attendant geben?
- Ermöglicht diese Option es mir auch Flight Attendant auf einem vollgefederten MTB zu fahren, dessen Dämpfer nicht mit Flight Attendant kompatibel ist?
- Kann ich auch mein Hardtail-Bike mit einem Fork-Only Flight Attendant-System umrüsten?