Come mai RockShox ha deciso di abbandonare il progetto del serbatoio espandibile per adottare un pistone flottante interno (IFP)?

Per il Charger 3 siamo partiti completamente da zero, per vedere dove saremmo riusciti ad arrivare. Il progetto con l’IFP ci ha permesso di concentrarci sulla possibilità di registrazione e sulla divisione delle compressioni alle alte e alle basse velocità, evitando che le due regolazioni interagissero tra loro.