Charger 3 – RockShox

Charger 3.1

È possibile effettuare l’upgrade all’idraulica Charger 3 della mia attuale forcella RockShox?

Le seguenti forcelle RockShox sono compatibili con l’upgrade al Charger 3: • Gamma Pike MY23• Gamma Lyrik MY23• Gamma ZEB MY21+ Vedi altro

Quali sono le forcelle RockShox equipaggiate dall’idraulica Charger 3?

Le forcelle MY23 che seguono sono equipaggiate dall’idraulica Charger 3: • Pike Ultimate (con ButterCups), Pike Select+ (senza ButterCups)• Lyrik Ultimate (con ButterCups), Lyrik Select+ (senza But... Vedi altro

Il Charger 3 è compatibile con il sistema RockShox Flight Attendant?

No. Il Charger Flight Attendant è stato progettato per essere la migliore idraulica attuabile elettronicamente e si adatta solamente al Flight Attendant. Vedi altro

Il Charger 3 ha una impostazione che permette il bloccaggio?

No. Il Charger 3 è progettato per avere la la compressione alle alte e basse velocità del tutto indipendenti e studiato per le uscite nelle quali la possibilità di regolare la sospensione e il cont... Vedi altro

Ci sarà una versione RCT3 della nuova idraulica Charger 3?

No, la RCT3 è un’idraulica con soglia su tre posizioni che attualmente non viene offerta. Vedi altro

Servono sono nuovi attrezzi per fare manutenzione sul Charger 3?

No, per la manutenzione del Charger 3 non servono nuovi attrezzi. Potete trovare l’elenco degli attrezzi necessari nel manuale di manutenzione della vostra forcella su www.RockShox.com/service. Vedi altro

È diverso il procedimento di riempimento con il Charger 3?

Sì. Poiché l’idraulica è stata riprogettata, la procedura di riempimento è diversa. Per la procedura di manutenzione e riempimento fare riferimento al manuale di manutenzione della vostra forcella ... Vedi altro

Si possono effettuare tarature sul Charger 3?

Per il Charger 3 al momento non forniamo differenti tipi di taratura. In ogni caso, con la separazione totale della compressione alle alte velocità (HSC) e della compressione alle basse velocità (L... Vedi altro

Perché un pistone flottante interno (Internal Floating Piston - IFP) assorbe meglio il fluido in eccesso rispetto a un serbatoio espandibile?

Un’idraulica con IFP è progettata per far passare il fluido in eccesso attraverso un foro. Un’idraulica con serbatoio espandibile non può far passare il fluido in eccesso senza un’apertura. Vedi altro

Come mai RockShox ha deciso di abbandonare il progetto del serbatoio espandibile per adottare un pistone flottante interno (IFP)?

Per il Charger 3 siamo partiti completamente da zero, per vedere dove saremmo riusciti ad arrivare. Il progetto con l’IFP ci ha permesso di concentrarci sulla possibilità di registrazione e sulla d... Vedi altro

Che influenza ha sul rider la separazione della compressione alle alte velocità dalla compressione alle basse velocità?

Con la compressione alle alte velocità e la compressione alle basse velocità del tutto indipendenti, il rider è in grado di effettuare la regolazione senza che vengano prodotti effetti sull’altra: ... Vedi altro

Qual è la gamma di regolazioni del Charger 3?

Il Charger 3 presenta 15 click della compressione alle basse velocità (LSC-Low Speed Compression), 5 click della compressione alle alte velocità (HSC-High Speed Compression) e 18 click per il rebound. Vedi altro

Come si può confrontare l’idraulica Charger 3 rispetto ai sistemi precedenti in termini di risposta?

Abbiamo ridotto drasticamente il livello di durezza dei colpi che arrivano alle mani del rider. Come si può spiegare questo livello di durezza? Pensate a una lunga e tosta discesa nel bike park di ... Vedi altro