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Charger 3

  • È possibile effettuare l’upgrade all’idraulica Charger 3 della mia attuale forcella RockShox? plus icon minus icon
  • Le seguenti forcelle RockShox sono compatibili con l’upgrade al Charger 3: • Gamma Pike MY23• Gamma Lyrik MY23• Gamma ZEB MY21+ Vedi altro
  • Quali sono le forcelle RockShox equipaggiate dall’idraulica Charger 3? plus icon minus icon
  • Le forcelle MY23 che seguono sono equipaggiate dall’idraulica Charger 3: • Pike Ultimate (con ButterCups), Pike Select+ (senza ButterCups)• Lyrik Ultimate (con ButterCups), Lyrik Select+ (senza But... Vedi altro
  • Il Charger 3 è compatibile con il sistema RockShox Flight Attendant? plus icon minus icon
  • No. Il Charger Flight Attendant è stato progettato per essere la migliore idraulica attuabile elettronicamente e si adatta solamente al Flight Attendant. Vedi altro
  • Il Charger 3 ha una impostazione che permette il bloccaggio? plus icon minus icon
  • No. Il Charger 3 è progettato per avere la la compressione alle alte e basse velocità del tutto indipendenti e studiato per le uscite nelle quali la possibilità di regolare la sospensione e il cont... Vedi altro
  • Ci sarà una versione RCT3 della nuova idraulica Charger 3? plus icon minus icon
  • No, la RCT3 è un’idraulica con soglia su tre posizioni che attualmente non viene offerta. Vedi altro
  • Servono sono nuovi attrezzi per fare manutenzione sul Charger 3? plus icon minus icon
  • No, per la manutenzione del Charger 3 non servono nuovi attrezzi. Potete trovare l’elenco degli attrezzi necessari nel manuale di manutenzione della vostra forcella su www.RockShox.com/service. Vedi altro
  • È diverso il procedimento di riempimento con il Charger 3? plus icon minus icon
  • Sì. Poiché l’idraulica è stata riprogettata, la procedura di riempimento è diversa. Per la procedura di manutenzione e riempimento fare riferimento al manuale di manutenzione della vostra forcella ... Vedi altro
  • Si possono effettuare tarature sul Charger 3? plus icon minus icon
  • Per il Charger 3 al momento non forniamo differenti tipi di taratura. In ogni caso, con la separazione totale della compressione alle alte velocità (HSC) e della compressione alle basse velocità (L... Vedi altro
  • Perché un pistone flottante interno (Internal Floating Piston - IFP) assorbe meglio il fluido in eccesso rispetto a un serbatoio espandibile? plus icon minus icon
  • Un’idraulica con IFP è progettata per far passare il fluido in eccesso attraverso un foro. Un’idraulica con serbatoio espandibile non può far passare il fluido in eccesso senza un’apertura. Vedi altro
  • Come mai RockShox ha deciso di abbandonare il progetto del serbatoio espandibile per adottare un pistone flottante interno (IFP)? plus icon minus icon
  • Per il Charger 3 siamo partiti completamente da zero, per vedere dove saremmo riusciti ad arrivare. Il progetto con l’IFP ci ha permesso di concentrarci sulla possibilità di registrazione e sulla d... Vedi altro
  • Che influenza ha sul rider la separazione della compressione alle alte velocità dalla compressione alle basse velocità? plus icon minus icon
  • Con la compressione alle alte velocità e la compressione alle basse velocità del tutto indipendenti, il rider è in grado di effettuare la regolazione senza che vengano prodotti effetti sull’altra: ... Vedi altro
  • Qual è la gamma di regolazioni del Charger 3? plus icon minus icon
  • Il Charger 3 presenta 15 click della compressione alle basse velocità (LSC-Low Speed Compression), 5 click della compressione alle alte velocità (HSC-High Speed Compression) e 18 click per il rebound. Vedi altro
  • Come si può confrontare l’idraulica Charger 3 rispetto ai sistemi precedenti in termini di risposta? plus icon minus icon
  • Abbiamo ridotto drasticamente il livello di durezza dei colpi che arrivano alle mani del rider. Come si può spiegare questo livello di durezza? Pensate a una lunga e tosta discesa nel bike park di ... Vedi altro

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