Wie funktionieren die Flight Attendant Bias-Einstellung und Adaptive Ride Dynamics miteinander?

Betrachte Bias als den ersten Schritt zur Personalisierung: Du kannst den Bias so einstellen, dass er in Richtung „Open“, „Lock“ oder einer Balance zwischen den beiden Positionen geht. Von dort aus sammelt Adaptive Ride Dynamics Daten über die Leistung des Fahrers und nutzt diese, um den Fahrer je nach aktueller Anstrengung zu unterstützen. Wenn du zum Beispiel in einer niedrigen Leistungszone fährst, trittst du wahrscheinlich locker in die Pedale und das System tendiert zur „Open“-Position. Wenn du dich mehr anstrengst und dich entweder in der hohen oder in der Sprint-Leistungszone befindest, wirst du
es wahrscheinlich bevorzugen, dass das Fahrwerk straffer ist, und es wird eher in die Lock-Position gehen. All das hängt von der Bias-Grundeinstellung ab, die bestimmt, ob das System in die eine oder andere Richtung tendiert.