Charger 3 – RockShox

Charger 3.1

Est-il possible d’améliorer la fourche RockShox que je possède déjà avec une cartouche d’amortissement Charger 3 ?

Les fourches RockShox suivantes sont compatibles avec les améliorations Charger 3 : • Gamme Pike année modèle 2023• Gamme Lyrik année modèle 2023• Gamme ZEB année modèle 2021+ Afficher plus

Quelles sont les fourches RockShox équipées d’une cartouche d’amortissement Charger 3 ?

Les fourches RockShox année modèle 2023 suivantes sont équipées de la cartouche d’amortissement Charger 3 : • Pike Ultimate (avec ButterCups), Pike Select+ (sans ButterCups)• Lyrik Ultimate (avec B... Afficher plus

La Charger 3 est-elle compatible avec le système RockShox Flight Attendant ?

Non. La Charger Flight Attendant a été conçue pour être la cartouche d’amortissement la plus efficace avec un système électrique et c’est le seul modèle adapté au système Flight Attendant. Afficher plus

La Charger 3 est-elle dotée d’un réglage du verrouillage ?

Non. La Charger 3 a été conçue avec une compression haute vitesse et une compression basse vitesse totalement indépendantes pour les utilisations où le réglage de la suspension et le contrôle prime... Afficher plus

Une version RCT3 sera-t-elle proposée pour la nouvelle cartouche d’amortissement Charger 3 ?

Non, la RCT3 est une cartouche d’amortissement avec seuil à 3 positions que nous ne proposons pas actuellement. Afficher plus

Y a-t-il de nouveaux outils indispensables à l’entretien de la Charger 3 ?

Non, il n’y a pas de nouveaux outils nécessaires à l’entretien de la Charger 3. Vous trouverez la liste des outils indispensables dans le Manuel d’entretien de votre fourche sur le site www.RockSho... Afficher plus

La procédure de purge est-elle différente avec la Charger 3 ?

Oui. En raison de la nouvelle conception de la cartouche d’amortissement, la procédure de purge est différente. Pour prendre connaissance des procédures de purge et d’entretien, consultez le Manuel... Afficher plus

Est-il possible de modifier le réglage de ma Charger 3 ?

Pour le moment, nous ne proposons pas de réglages différents pour la Charger 3. Toutefois, grâce à l’indépendance totale des réglages de la compression haute vitesse (HSC) et de la compression bass... Afficher plus

Pour quelle raison une cartouche d’amortissement à piston flottant interne (IFP) est-elle plus adaptée en termes de purge du trop-plein de liquide qu’une cartouche d’amortissement à membrane ?

Une cartouche d’amortissement à IFP est conçue pour purger le trop-plein de liquide à travers un orifice situé dans la cartouche d’amortissement. Une cartouche d’amortissement à membrane ne peut pa... Afficher plus

Pourquoi RockShox a-t-il décidé de remplacer la membrane par un IFP ?

Pour la conception de la Charger 3, nous avons tout repris à zéro pour voir ce qu’il était possible de faire. Le IFP nous a permis de nous concentrer sur les fonctionnalités de réglage et l’indépen... Afficher plus

Dans quelle mesure l’indépendance entre les réglages de la compression haute vitesse et de la compression basse vitesse influence-t-elle la pratique du pilote ?

Avec des réglages de la compression haute vitesse et de la compression basse vitesse totalement indépendants, le pilote peut réaliser un seul réglage sans modifier l’autre, ce qui signifie qu’on pe... Afficher plus

Quelle est la plage de réglage sur la Charger 3 ?

La Charger 3 possède 15 clics de réglage pour la compression basse vitesse, 5 clics pour la compression haute vitesse et 18 clics pour la détente. Afficher plus

Quelles sont les différences de ressenti entre la Charger 3 et les cartouches d’amortissement précédentes ?

Nous avons considérablement diminué la dureté qui remonte dans les mains du pilote. Comment cette dureté se fait-elle ressentir ? Pensez à une descente musclée dans votre bike park ; la dureté, ce ... Afficher plus