Durch die Kombination von Sensoren und dem Flight Attendant-Algorithmus glauben wir, dass es bei Flight Attendant auf viel mehr ankommt, als bloße Geschwindigkeit. Wenn wir uns jedoch die Rohdaten ansehen, analysiert das System das Gelände und die Daten des Fahrers und trifft alle 5 Millisekunden eine Entscheidung über die Position des Fahrwerks. Zum Vergleich: Ein Blinzeln dauert im Durchschnitt zwischen 300 und 400 Millisekunden. In der Zeit, die ein Blinzeln dauert, hat Flight Attendant also etwa 80 Entscheidungen über den Fahrwerkstatus getroffen, die auf den Daten des Fahrers und des Geländes basieren.
Beiträge in diesem Abschnitt
- Welche Sensoren sind mit Flight Attendant kompatibel?
- Können wir mit einer Ausweitung der Technologie auf die Luftfeder rechnen, um die Einstellung zu optimieren, z. B. durch die Integration von ShockWiz?
- Wenn ich dasselbe Fahrrad mit oder ohne Flight Attendant vergleiche, wie viel Gewicht kommt dann durch das System hinzu?
- Kann mir die SRAM AXS-App nach einer Fahrt anzeigen, wie oft ich mich in den verschiedenen Fahrwerkszuständen befunden habe?
- Welche Daten erhält und speichert SRAM über mich und mein Fahrrad?
- Gibt es eine Hardtail-Version mit Flight Attendant?
- Welche Informationen nutzt Flight Attendant, um seine Entscheidungen zu treffen?
- Wie schnell öffnen die Sensoren die Dämpfung? Und wie lange dauert es, bis die Dämpfung wieder gesperrt ist?
- Welche Bedeutung hat der Pedaliersensor in Bezug auf die Dateneingabe?
- Unterscheidet sich die Lockout-Kraft bei den verschiedenen Gabeln (Pike bis ZEB)?